Understell behandling
Vi har 18 års erfaring med olje behandling mot rust. I tillegg til privat kunder, behandler vi biler for de fleste bilforhandlere og kommuner i Grenland, jernbanen
m. fl.
Fordelen med oljebehandlingen, er at olje i seg selv STOPPER RUST og den trekker inn i det understell belegget du event. har fra før og myker det opp så det ikke sprekker så fort . Oljen ”puster” og holder seg seig og myk, den blir ikke hard og sprekker ikke etter en stund. Når oljen blir varmet opp til 65ºC, peneterer den kolosalt inn i plateskjøter, sprekker og kanaler! Det er viktig at oljen ikke blir varmet opp over 73 ºC, for da begynner det å danne seg syrer i oljen.
Fremgangs måte
Dag 1:
Du tømmer bagasjerommet og leverer bilen før kl. 12.00.
Bilen blir kjørt inn i en klargjørings hall. Der borer vi hull hvis nødvendig og lakker der vi har boret, drar ut sikkerhets seler og knyter dem så vi er sikker på at det ikke kommer olje på selene. Deretter blåser vi bilen ren med trykk luft. Det er 2 grunner til at vi ikke bruker steamvann; for det første så trykker vi ikke vann inn i kanaler og plateskjøter for vi er redd vi ikke får det tørt før sprøyting neste dag . For det andre så bevarer vi derved et lite ”føykebelegg” underbilen som oljen også trekker inn i. Så blir bilen satt på tørk resten av dagen og natt til dag 2.
Dag 2:
Bilen blir kjørt inn i sprøyteboksen for sprøyting. Vi varmer en syrefri seig olje opp til 65 ºC. Deretter begynner vi å sprøyte inn i dører, dørbjelker, innerskjermer , forkant panser , bakkant bagasjerom lokk osv. Så løfter vi bilen opp og sprøyter inn i alt av kanaler og hulrom for så til slutt å sprøyte hele bilen under og opp i skjermer. Deretter blir bilen kjørt inn i et ”avdryppings rom”, hvor den står på rister og drypper fra seg etter behandlingen. Til slutt blir det satt propper i alle hull. Du kan hente bilen mellom kl. 15.00 og kl 16.00.
Dag 1:
Du tømmer bagasjerommet og leverer bilen før kl. 12.00.
Bilen blir kjørt inn i en klargjørings hall. Der borer vi hull hvis nødvendig og lakker der vi har boret, drar ut sikkerhets seler og knyter dem så vi er sikker på at det ikke kommer olje på selene. Deretter blåser vi bilen ren med trykk luft. Det er 2 grunner til at vi ikke bruker steamvann; for det første så trykker vi ikke vann inn i kanaler og plateskjøter for vi er redd vi ikke får det tørt før sprøyting neste dag . For det andre så bevarer vi derved et lite ”føykebelegg” underbilen som oljen også trekker inn i. Så blir bilen satt på tørk resten av dagen og natt til dag 2.
Dag 2:
Bilen blir kjørt inn i sprøyteboksen for sprøyting. Vi varmer en syrefri seig olje opp til 65 ºC. Deretter begynner vi å sprøyte inn i dører, dørbjelker, innerskjermer , forkant panser , bakkant bagasjerom lokk osv. Så løfter vi bilen opp og sprøyter inn i alt av kanaler og hulrom for så til slutt å sprøyte hele bilen under og opp i skjermer. Deretter blir bilen kjørt inn i et ”avdryppings rom”, hvor den står på rister og drypper fra seg etter behandlingen. Til slutt blir det satt propper i alle hull. Du kan hente bilen mellom kl. 15.00 og kl 16.00.
